Categoría: Educación

Ofrecemos clases de manejo de bicicleta en ambiente urbano para personas que no saben cómo rodar o que saben pero no se atreven en el tráfico diario.

Comunicado Público Referente al artículo “Roces entre ciclistas y conductores”

El artículo publicado por el periódico El Colombiano el pasado 19 de agosto de 2013.
Medellín, 24 de agosto de 2013
Comunicado de prensa.
Sobre los roces entre conductores y ciclistas.
El Colectivo SiCLas es una iniciativa de la sociedad civil, que siguiendo tendencias modernas y civilizadas se ha inclinado por la promoción y el uso de la bicicleta como medio de transporte y recreación.
Sin ser este su único propósito pero si el más reconocido, ha implementado durante 3 años un evento semanal los miércoles en la noche denominado la SiCLeada. Con ésta  actividad hemos transitado al menos por 220 barrios, 15 comunas, 1 corregimiento y algunos municipios vecinos del Valle de Aburra. Nos han acompañado a lo largo de este tiempo unos 95.000 ciudadanos y hemos cruzado cerca de 1.000 veces por un sitio con semáforo. 
Por tratarse de un importante Colectivo de gente en bicicleta (3.000 a 4.000 personas) apenas si es comprensible que retardemos la marcha de los vehículos a motor por algunas fases semafóricas. Somos un enorme vehículo sin motor con muchos puestos, que por seguridad rueda compacto y cuyo tiempo de tránsito por los cruces con semáforo reclama ciclos más prolongados. 
Es necesario advertir que la ciudad de Medellín se encuentra emplazada en el fondo estrecho de un Valle encajonado a cuyas vías, según la Secretaría de Movilidad, han ingresado del 2005 a esta fecha más de 500.000 nuevos automotores que traen como consecuencia una reducción en la capacidad vial y retrasos en los tiempos de viaje, así, se ha reducido la velocidad promedio a 22,65 km/h por debajo de ciudades como Los Ángeles, Nueva York, Paris, Londres, Kuala Lumpur, Sao Paulo y Bogotá (23,67 km/h), lo cual es equiparable solo a ciudades como Bombay, Shanghái y El Cairo. 
Semejante realidad territorial debe poner a la Ciudad y el Valle de Aburrá en otra órbita de sus preocupaciones ambientales y favorecer iniciativas como la nuestra, toda vez que la SiCLeada deja de emitir cerca de 9 toneladas de CO2, comparado si esta actividad se realizara en un carro, además, el ejercicio físico realizado en el recorrido contribuyen a mejorar las condiciones de salud en la población.
Comprometidos con la idea de una ciudad más amable donde exista espacio para todos, nuestra consigna de “No peleamos, pedaleamos” reconoce el derecho que nos asiste a todos al respetuoso, adecuado y necesario uso de la vía como espacio público y lugar de encuentro de los diversos medios de transporte.
En consideración a lo anterior, la SiCLeada como programa de amplia y heterogénea demanda, abriga los más diversos ciudadanos de las más variadas procedencias y de muy distintas condiciones, que sin embargo requieren un  incisivo y sistemático proceso de educación. 
El Colectivo SiCLas y la SiCLeada con su elevada capacidad de convocatoria, su alto impacto ambiental, el buen proceder, los escasos incidentes, y un excelente recibo social indican que marchamos en el sentido correcto.
Mantenemos el indeclinable ánimo de ayudar en la búsqueda de soluciones pacificas y civilizadas en medio de las dificultades propias de una ciudad que lidera alternativas de innovación, transito, movilidad y un mejor medio ambiente.
Atentamente;
Coordinación Colectivo SiCLas
“Más que bicis, somos cultura” 

Crónica de una Pre-ruta. El esplendor de la cima.

La suerte estaba echada, cuando Bob menciono el parque San Lorenzo me dio la impresión que me había intuido. Cinco domingos atrás, en una tarde solaz y veraniega de esas que se dejan caer en el trópico, Alejandra y yo ya lo habíamos decidido.

Que por San Juan hacia el centro y hasta el fondo, luego a la derecha después a la izquierda, que pa arriba, que pa un lado, que pal otro, de nuevo pa arriba, luego media curva y así sucesivamente fuimos ascendiendo entre un piélago de callejoncitos, escaleritas, andenes desnivelados y un racimo de casas sembradas en las faldas del Salvador.
Por cosas del destino (jajaja) me retrasé. Subía solo, sereno y agitado, ninguna anomalía barrial me incomodaba, todo lo contrario, me sentía en confianza. Con cada pedalazo una nueva esquina, irrepetible, distinta, heterogénea. Nada aquí es igual. Lo único que parece impertérrito son los novios en los quicios de las puertas, en penumbras, con el brillo de los que se desean en los ojos. La motocicleta al frente.
Ya en el vértice, el esplendor de la cima. Otro clima, otros actores, la misma ciudad. Relictos de un bosquecito. A lo lejos y en todas direcciones un reguero de lucecitas juntas, dispersas, lineadas. Los otros cerros tutelares (Nutibara y El Volador)  acampando en la ciudad, como dos enormes templetes en medio de la fiesta. Cuantas calles transitadas.
La compañía por estos días, la lluvia, me conducía silentemente por la Loma del Indio a 120 km por hora mientras las gotas de agua estallaban con algarabía en mis anteojos.
Cuando desperté aun tenía el tic nervioso en el ojo izquierdo y el olor de su labial en el cuello.

Trabajando por mejores vías e infraestructura ciclista en Medellín

Agradecemos a todos las respuestas que realizaron, 864 personas comprometidas con nuestra ciudad y con el uso de la bici como medio de tranporte. 
Tus respuestas definirán la inversión de infraestructura ciclista para los próximos 12 años.
Participamos en la creación de una nueva ciudad con +Bicicletas +Cultura +Ciudad.
En el Plan de Ordenamiento Territorial -P.O.T.- para el Municipio de Medellín, se presentará la propuesta elaborada con la información obtenida. Estamos trabajando en la tabulación y elaboración de un documento en conjunto con el Centro de Estudios Urbanos y Ambientales, Urbam de la Universidad EAFIT y el Colectivo SiCLas.
Estos son algunos resultados obtenidos:

Mejores vías y rodar seguro en Medellín

El Colectivo SiCLas participa en diferentes espacios de planeación y concertación de la ciudad. Sólo te tomará 5 minutos responder esta encuesta, tus respuestas definirán la inversión de infraestructura ciclista para los próximos 12 años.
Adelante, participa en la creación de una nueva ciudad con +Bicicletas +Cultura +Ciudad.
La encuesta ha caducado, gracias por su colaboración. Estaremos publicando la información recolectada y tabulada.

Consulta pública actualización manual señalización vial

Este tema es importante para todos los SiCListas de la ciudad y el país, Participa!
“Manual de Señalización Vial -Dispositivos para la regulacion del tránsito en calles, carreteras y CICLORUTAS de Colombia”

Por favor lee, si tienen dudas o inquietudes, con gusto y en la medida de lo posible ayudamos, también abajo hay teléfonos de contacto.

Asunto: CONSULTA PUBLICA ACTUALIZACION MANUAL SEÑALIZACIÓN VIAL

Respetados señores (as)
Atentamente enviamos la circular mediante la cual se informa que está en consulta pública el Manual de Señalización Vial, documento publicado en la página Web del Ministerio de Transporte, para descargar el manual y el formato para la presentación de comentarios, ingrese a la pagina del ministerio de transporte www.mintransporte.gov.co en la barra del menú principal parte superior izquierda donde dice Ministerio hacer clic, luego aparece normatividad hacer clic y selecciona proyectos que corresponde al numeral 8, seleccione del Listado de Archivos el Manual de Señalización Vial y el Formato para comentarios.

Las observaciones al proyecto solo se recibirán en el formato en Excel publicado en la página Web del Ministerio de Transporte denominado “FORMATO PARA LA PRESENTACIÓN DE COMENTARIOS POR ACTORES EXTERNOS A PROPUESTAS NORMATIVAS”, el plazo para el envío es hasta el 28 de febrero de 2013.
Para cualquier inquietud o información adicional puede comunicarse al PBX 3240800 extensiones 1506/1588/1581/1569

Cordialmente,

GERARDO ÁVILA RODRÍGUEZ
Coordinador Grupo Investigación
y Desarrollo en Transporte, Tránsito
y Seguridad Vial
PBX: 3240800 Ext:1506

En la vía tod@s somos actores: cultura de la movilidad

Por: Jorge Iván Ballesteros Toro[1]

En la SiCLeada rodamos loma arriba y loma abajo. Por vías estrechas o amplias, con semáforos y sin ellos, con muchos carros y motos pero también sin ellos. En ocasiones nos pitan indicando “Yo voy sobre su majestad el carro y usted en su bici, así que como yo voy en carro y Usted en bici, espere, mi carro es más grande”. Esa ha sido la operación normal de expresar el transporte, un objetivo directo donde prima el que viaja sobre un motor, se cree más grande y lo peor, que contamina. 2 toneladas Vs. 15 kilogramos.

Organizando el lote de salida con 392 ciclistas
Las cosas están cambiando. Bajo el apelativo de movilidad, quien tiene privilegio es el transporte no motorizado –el peatón, la bicicleta, la patineta, el patín y las personas con movilidad reducida-, sumando el transporte público –Metro, Cable, BRT, Colectivo, otros-. En última escala esta el transporte motorizado privado como el carro y la moto. Si a ello sumamos el adjetivo de movilidad sostenible, quienes tienen mayor prioridad son los sistemas de transporte que no contaminan, ni usan gasolina. “Huevo es, gallina lo pone y frito se come”. Como en un juego de ajedrez, las fichas se mueven y la estrategia se atreve.
Fuimos 392 ciclistas que salimos del parque Los Almendros en Carlos E a recorrer la ciudad, sumando 15 ciclistas que se unieron en el camino eso nos da como 407 en total, otro record de pedaleo en la SiCLeada. Como siempre la alegría y entusiasmo. Antes de salir, preguntas por aquí y por allá “para donde vamos”. Resumimos, vamos para el parque El Ajedrez en Santa Mónica ¿Dónde? En una colina con una plaza de cuadros negros y blancos que permite hacer exposición de bicis y encontrarse con amigos, disfrutar en familia.

En el recorrido nos encontramos a Cochise por el primer parque de Laureles, saludó y vibro con nuestra cadencia. Subiendo por la 35 los carros pitaron con placer emotivo. Por el Salazar y Herrera la gente aplaudió y algunos que estaban en bici se sumaron. En la 92 con 35 un motociclista envistió con su moto una bici, euforia inicial pero luego demostramos que “No peleamos, pedaleamos por +Bicicletas +Cultura +Ciudad”, sin embargo se observa que falta más cultura de la movilidad y respeto por quienes nos desplazamos en bici o caminamos. La hidratación estuvo cargada de alegría. En el descuelgue aplicamos la prudencia para rodar en lote y llegar íntegros al saludo entre la cabeza y la cola en el parque La Floresta. Descendiendo por la Calle Antonio Roldan o Calle 47D nos divertimos y la Policía nos acompañó hasta Carlos E, buena vibra.

Fueron 14 kms. de encuentro, amistad y alegría. La SiCLeada es un espacio para disfrutar en familia, un espacio donde poco a poco sumamos por una ciudad más humana, una ciudad donde residir sea sinónimo de encuentro con el otro. Donde el que usa gasolina y contamina salude al que viaja en su bici. Es una utopía, si, pero si queremos podemos y si lo soñamos lo logramos.
Es 22 de marzo de 2012. Cero y van 18 meses desde el 22 de septiembre de 2010 cuando iniciamos con la SiCLeada. Llevamos 61 recorridos visitando muchos lugares de Medellín y el Valle de Aburra. Cientos de kilómetros donde la alegría acoge a propios y extraños. Iniciamos unos cuantos con miedo, con el “será que sí o será que no”, hoy somos más de 400 ciclistas en cada SiCLeada. En la red social facebook sumamos cerca de 2000 seguidores y el blog tiene más de 18 mil visitas. Cada día más organizaciones creen en la SiCLeada y por ello nos sumamos a iniciativas como “La Hora del Planeta” este 31 de marzo de 2012 y vamos de REMANGATE el 04 de abril de 2012 con el “Día Internacional para la Sensibilización contra las minas antipersonal”.
No es fácil compartir con otros, pero lo estamos logrando gracias al respaldo que cada semana Ustedes brindan a este proceso, porque creemos que la transformación hacia una ciudad sostenible es posible desde el presente para las futuras generaciones.
En bici la vida es más alegre.


[1]Coordinación Colectivo SiCLas
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Su apoyo y colaboración es fundamental en este proceso, participa del voluntariado del Colectivo SiCLas. Click aquí.