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Comunicado Público Referente al artículo “Roces entre ciclistas y conductores”

El artículo publicado por el periódico El Colombiano el pasado 19 de agosto de 2013.
Medellín, 24 de agosto de 2013
Comunicado de prensa.
Sobre los roces entre conductores y ciclistas.
El Colectivo SiCLas es una iniciativa de la sociedad civil, que siguiendo tendencias modernas y civilizadas se ha inclinado por la promoción y el uso de la bicicleta como medio de transporte y recreación.
Sin ser este su único propósito pero si el más reconocido, ha implementado durante 3 años un evento semanal los miércoles en la noche denominado la SiCLeada. Con ésta  actividad hemos transitado al menos por 220 barrios, 15 comunas, 1 corregimiento y algunos municipios vecinos del Valle de Aburra. Nos han acompañado a lo largo de este tiempo unos 95.000 ciudadanos y hemos cruzado cerca de 1.000 veces por un sitio con semáforo. 
Por tratarse de un importante Colectivo de gente en bicicleta (3.000 a 4.000 personas) apenas si es comprensible que retardemos la marcha de los vehículos a motor por algunas fases semafóricas. Somos un enorme vehículo sin motor con muchos puestos, que por seguridad rueda compacto y cuyo tiempo de tránsito por los cruces con semáforo reclama ciclos más prolongados. 
Es necesario advertir que la ciudad de Medellín se encuentra emplazada en el fondo estrecho de un Valle encajonado a cuyas vías, según la Secretaría de Movilidad, han ingresado del 2005 a esta fecha más de 500.000 nuevos automotores que traen como consecuencia una reducción en la capacidad vial y retrasos en los tiempos de viaje, así, se ha reducido la velocidad promedio a 22,65 km/h por debajo de ciudades como Los Ángeles, Nueva York, Paris, Londres, Kuala Lumpur, Sao Paulo y Bogotá (23,67 km/h), lo cual es equiparable solo a ciudades como Bombay, Shanghái y El Cairo. 
Semejante realidad territorial debe poner a la Ciudad y el Valle de Aburrá en otra órbita de sus preocupaciones ambientales y favorecer iniciativas como la nuestra, toda vez que la SiCLeada deja de emitir cerca de 9 toneladas de CO2, comparado si esta actividad se realizara en un carro, además, el ejercicio físico realizado en el recorrido contribuyen a mejorar las condiciones de salud en la población.
Comprometidos con la idea de una ciudad más amable donde exista espacio para todos, nuestra consigna de “No peleamos, pedaleamos” reconoce el derecho que nos asiste a todos al respetuoso, adecuado y necesario uso de la vía como espacio público y lugar de encuentro de los diversos medios de transporte.
En consideración a lo anterior, la SiCLeada como programa de amplia y heterogénea demanda, abriga los más diversos ciudadanos de las más variadas procedencias y de muy distintas condiciones, que sin embargo requieren un  incisivo y sistemático proceso de educación. 
El Colectivo SiCLas y la SiCLeada con su elevada capacidad de convocatoria, su alto impacto ambiental, el buen proceder, los escasos incidentes, y un excelente recibo social indican que marchamos en el sentido correcto.
Mantenemos el indeclinable ánimo de ayudar en la búsqueda de soluciones pacificas y civilizadas en medio de las dificultades propias de una ciudad que lidera alternativas de innovación, transito, movilidad y un mejor medio ambiente.
Atentamente;
Coordinación Colectivo SiCLas
“Más que bicis, somos cultura” 

Crónica de una Pre-ruta. El esplendor de la cima.

La suerte estaba echada, cuando Bob menciono el parque San Lorenzo me dio la impresión que me había intuido. Cinco domingos atrás, en una tarde solaz y veraniega de esas que se dejan caer en el trópico, Alejandra y yo ya lo habíamos decidido.

Que por San Juan hacia el centro y hasta el fondo, luego a la derecha después a la izquierda, que pa arriba, que pa un lado, que pal otro, de nuevo pa arriba, luego media curva y así sucesivamente fuimos ascendiendo entre un piélago de callejoncitos, escaleritas, andenes desnivelados y un racimo de casas sembradas en las faldas del Salvador.
Por cosas del destino (jajaja) me retrasé. Subía solo, sereno y agitado, ninguna anomalía barrial me incomodaba, todo lo contrario, me sentía en confianza. Con cada pedalazo una nueva esquina, irrepetible, distinta, heterogénea. Nada aquí es igual. Lo único que parece impertérrito son los novios en los quicios de las puertas, en penumbras, con el brillo de los que se desean en los ojos. La motocicleta al frente.
Ya en el vértice, el esplendor de la cima. Otro clima, otros actores, la misma ciudad. Relictos de un bosquecito. A lo lejos y en todas direcciones un reguero de lucecitas juntas, dispersas, lineadas. Los otros cerros tutelares (Nutibara y El Volador)  acampando en la ciudad, como dos enormes templetes en medio de la fiesta. Cuantas calles transitadas.
La compañía por estos días, la lluvia, me conducía silentemente por la Loma del Indio a 120 km por hora mientras las gotas de agua estallaban con algarabía en mis anteojos.
Cuando desperté aun tenía el tic nervioso en el ojo izquierdo y el olor de su labial en el cuello.

Mejores vías y rodar seguro en Medellín

El Colectivo SiCLas participa en diferentes espacios de planeación y concertación de la ciudad. Sólo te tomará 5 minutos responder esta encuesta, tus respuestas definirán la inversión de infraestructura ciclista para los próximos 12 años.
Adelante, participa en la creación de una nueva ciudad con +Bicicletas +Cultura +Ciudad.
La encuesta ha caducado, gracias por su colaboración. Estaremos publicando la información recolectada y tabulada.