¿Movernos en bici por la ciudad realmente es posible?
Desde el colectivo SiCLas, cada miércoles insistimos en que sí, que se puede y que esta ciudad es mucho mejor si la pedaleamos muchas personas más. Sin embargo, también cada año vemos con mayor preocupación cómo las instituciones dejan de tomar medidas efectivas que favorezcan e incentiven el uso de la bicicleta. Por más voluntad ciudadana que tengamos, persisten barreras estructurales —como la falta de mantenimiento vial, la violencia vial de las y los conductores, la contaminación del aire y el acceso limitado al transporte activo— que impiden que este anhelo de una Medellín pedaleable se haga realidad.
Por eso, este primero de agosto, en el marco de La Feria a Ritmo de Bicicleta —un espacio institucional patrocinado por la Alcaldía para una supuesta “promoción” de la bici—realizaremos una contrarodada. Nuestro objetivo es evidenciar la falta de incentivos reales y denunciar el retroceso flagrante de las políticas públicas y medidas de movilidad tomadas en años anteriores que hoy se encuentran en total abandono.
Un ejemplo claro es la Zona Urbana de Aire Protegido (ZUAP) del Centro. Una medida de este calibre requiere pedagogía constante y un control estricto para mitigar la crisis climática en el corazón de la ciudad; no obstante, hoy no se conoce ninguna acción contundente que garantice su cumplimiento. Más allá de firmar decretos que declaran el Centro como ZUAP, ¿qué acciones físicas e inversiones reales está ejecutando la Administración para lograrlo?
Desde SiCLas asumimos la corresponsabilidad hace unos años con la iniciativa del BiciBus, un espacio comunitario que ayudaba a la ciudadanía a perder el miedo de rodar, conectando diferentes puntos con el Centro de Medellín. Sin embargo, el tejido social no puede sustituir indefinidamente los deberes de la institucionalidad. Las iniciativas comunitarias no son sostenibles en el tiempo sin la voluntad política ni los recursos que garanticen una infraestructura segura y aire limpio. Es deber del Estado garantizar el derecho a la movilidad para toda la ciudadanía, no solo para los vehículos particulares motorizados. La inacción institucional sigue poniendo en peligro la vida de miles de personas debido a los altos índices de contaminación que persisten en el valle.
Asimismo, este año nos moviliza y cuestiona que la “promoción” oficial siga siendo un espacio único durante el año, que excluye a quienes realmente pedalean la ciudad todos los días. Ellas y ellos se exponen diariamente no solo al aire tóxico, a la invasión de motos en las ciclorrutas y al deterioro extremo de la malla vial —agravado por la crisis operativa y el abandono de estaciones del sistema público EnCicla—, las personas que utilizan la bicicleta como herramienta de trabajo no solo se enfrentan a esto, sino también a un modelo económico que los margina y precariza laboralmente. Compiten en una ciudad que ignora su bienestar, donde su pedaleo es la única alternativa para afrontar la dura realidad económica que se les impone.
Para todas y todos ellos, va nuestro homenaje y solidaridad en esta contrarodada. En esta ciudad, todas las personas tenemos derecho a un trato digno, justo y a rodar seguras en las vías.
¡La calle para quienes la pedalean!
Colectivo SiCLas
