Encantamiento del desencanto

El encanto de moverse alternativamente por la ciudad, caminar a alguna estación de bus, metro, tranvía, metrocable o EnCicla construye el imaginario de la urbe real y cotidiana que teje en cada recorrido una narración colectiva de individualidades sensoriales. Ese relato móvil es el que buscan encontrar los miles de habitantes y visitantes que experimentan la comprobación de esa promesa de micro viaje efectivo y amable que da lugar a la inmersión urbana a la pertenencia al territorio.

La pasada temporada vacacional fue escenario de un nuevo componente de transporte alternativo unipersonal de último segmento, que aunque no es nuevo, (hace unos años ya se había intentado integrar al tejido móvil para luego desaparecer, nos referimos a las patinetas Green), hoy vuelve con nuevos bríos a complementar la oferta de movilidad alternativa encarnada en las patinetas amarillas Whoosh que lentamente van instalándose inicialmente en andenes de sectores altamente turísticos y que de la mano de la tecnología de aplicaciones genera una relación de uso con los usuarios móviles y una opción de nueva relación con las calles con sus demás actores móviles ciudadanos. Bienvenidas, no solo de bicis, tablas o patines se nutre la movilidad unipersonal.

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SiCLeada Atomizada 16

En la 🚲 𝙎𝙞𝘾𝙇𝙚𝙖𝙙𝙖 𝘼𝙩𝙤𝙢𝙞𝙯𝙖𝙙𝙖 16 de este miércoles 1 de julio de 2020 a las 8 p.m. hablaremos de cicloinfraestructura, plan de desarrollo y seguridad vial. Tendremos como invitado a Carlos Andrés Ríos, exgerente de movilidad humana de Medellín, que nos dará sus opiniones y comentarios al respecto.

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#CuandoPuedaSalir #EnBicicletaEsMejor #PorLaCarreteeera

¿La Revolución urbana que no será?

No solo rodamos los miércoles. También pensamos sobre la necesidad de madurar un movimiento cultural, social, ambiental y político a partir de la forma en que nos movemos. Nos gustó este artículo y por eso lo compartimos, porque no solo es rodar, es pensar y transformar.  “…….. . Es necesario llevar el debate más allá de la discusión estéril de los autos contra las bicis y de la mera demanda de crear mayor infraestructura para las bicis. Hay que llevar las batallas al tema del espacio público y de la construcción de la ciudad misma.

4sur

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